安塔瑞斯230+火箭告别航天舞台！新构型近地轨道运力达到16吨

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北京时间8月2日08:31，NG-19“天鹅座”货运飞船由“安塔瑞斯”230+运载火箭从大西洋航天港Pad-0A工位点火发射，九分多钟后船箭分离，飞船进入近地点165千米、远地点309千米、倾角度的近地轨道（LEO）。就此，最后一发“安塔瑞斯”230+火箭成功完成发射任务。

“安塔瑞斯”为诺斯罗普·格鲁曼公司下属的轨道科学公司研制的中型两级固液混合运载火箭，可选配第三级。该箭一级箭体采用2台RD-181液氧煤油发动机，均可摆动，单台海平面推力约196吨（1920千牛）；二级采用CASTOR 30XL固体矢量发动机；可选配轨道调整模块（Orbital Adjust Module,OAM)、STAR 48和Orion 38等三型第三级，其中轨道调整模块（OAM)采用常温液体发动机，使用单组元肼推进剂，Orion 38采用固体矢量发动机；整流罩采用复合面板（composite face sheets）、蜂窝夹芯（Honeycomb core），长米。

“安塔瑞斯”箭长米，一二级、整流罩直径均为米，起飞质量290∼310吨，起飞推力约392吨（3840千牛），其LEO运力8120千克。该箭是一型典型的整合国际供应链的产品，其芯一级箭体的设计、设计验证和制造均由乌克兰公司完成，由南方设计局（KB Yuzhnoye）负责设计和设计验证，由南方机械制造厂(Yuzhmash)负责制造；其一级发动机RD-181则由俄罗斯动力机械科研生产联合体（NPO Energomash）提供。

由于乌克兰危机爆发，俄罗斯停止供应RD-181发动机，诺斯罗普·格鲁曼公司库存的发动机仅能支持完成NG-19“天鹅座”任务，本次任务是“安塔瑞斯”230+火箭最后一次发射。作为应对，诺斯罗普·格鲁曼与萤火虫航天（Aerospace）合作开发“安塔瑞斯”330火箭，一级箭体和发动机均由美国自研，一级采用7台由萤火虫航天研制的“米兰达”（Miranda）液氧煤油发动机。预计2025年夏天，“安塔瑞斯”330火箭将进行首飞。

全新研制的一级会使“安塔瑞斯”火箭的运力大幅提升，“安塔瑞斯”330的LEO运力将由当前“安塔瑞斯”230+“天鹅座”飞船国际空间站任务的8120千克提升至10500千克，提升率达到29%。未来，在“安塔瑞斯”330基础上，通过将固体末级火箭换成配备“米兰达”发动机的末级火箭形成新的构型，LEO运力将进一步提升至16000千克。

届时，随着运力的提高，加上采用美国国内供应链，除了货物补给外，“安塔瑞斯”火箭将能够进入其他市场，包括美国航空航天局民用、国防部市场以及商业市场等。现有供应链的中断促成了诺格公司寻求新出路，也将促成“安塔瑞斯”火箭开拓更广阔的发射市场，有所失促成了有所得。

作者：大白高国